208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基本的的规格 | 柴油耗 | ||
| 柴油发动机机材质 | SC9D310D2 | 马力 | L/h |
| 重油机结构 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃烧物玩法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气阀结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 解压缩比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油系统的 | |
| 喷油事先角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净重量 | 约有740kg (1631b) | 控速器 | 电调 |
| 外型宽度 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机器式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴拖动放向 | 逆时针(从飞轮端看) | 揭开心理压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃油 | 轻柴油密度 |
| 配气构造 | 防锈系统化 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 润滑油玩法 | 气压飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴促进齿轮轴原则 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 润滑油储电量 | 主要 19L(5.02gal.) | |
| 至少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 前伸25° | |
| 取消启用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 加脂油 | 学习使用的养生保健描述书 |
| 冷确操作系统 | 柴油车机数据资料 | ||
| 散热方式 | 谈水不断循环降温 | 蒸发液热度 | 200L/min /1500 rpm |
| 制冷液数量 | 12L( 3.17gal.) | 散热液热伤害 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打着机) | 中冷器热伤害 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 学习压力程序 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气2g流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵 | 离心分离式,皮帶驱动 | 进气总流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵访问量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气口温度表 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最高可以风阻 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气系统性 | 3kPa (新滤心) |
| 开放热度. 82°C | 6kPa(脏滤清器,需修改) | ||
| 开全水温. 93°C | 排气阀门系统性 | 10kPa(明显) | |
| 换气扇 | 见风式,塑胶小风扇 | 高达不可以气温 | 2000m |
| 直径约762mm, 10片 | 中冷器摩擦力最大限度 | 10kPa | |
| 工作电压8 kW | |||
| 电器设备操作系统 | |||
| 发调速电机组机 | 28V×55A | 蓄手机电池电流 | 24V |
| 交流电压调整器 | 镶入式,模块化电路原理式改善器 | 蓄微型畜电池存储量 | 180AH |
| 进行电动机 | 24V×7.5kW | ||
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