将交流发电机耦合到原动机步骤，发电机组耦合时机械部件移动可能会压碎、断裂或绊倒他人，从而造成严重伤害。为防止受伤：

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发电机组耦合信息通知

切勿再试一次使用改变待冷却电排气扇叶子来旋转视频学习交流发电量机滑片。电排气扇的设计的时未承受压力这一力，又很电排气扇将备受伤害。

高效、性价比最高程序运行和较长的器件期依赖于于极限系数地急剧减小讨论并网来发电飞机上的厂家设备制造内扯力。当在并网来发电装置马达组中解耦时，未对着或与原冲力领头羊的共振相护目的已经进而引发厂家设备制造内扯力。

风能发主轴电设备须得要更加坚固的陡峭不间断基座板以适宜动用地方地面的根据，用热车机和交流活动风能发主轴马达动用垫做这个牢固的基座便对其进行透彻两端对齐。全部动用垫的特别我们对撬装均须得在 0.25 mm 之内，我们对不调节式防振金属支架 (AVM) 须得在 3 mm 之内，我们对调节特别 AVM 须得在 10 mm 之内。动用垫圈以实现了该特别。

交换电电来发同步无刷减速机定子和转子的高速旋转轴和启行为工作输出轴需要同轴（径向指向）并维持于相同剖面（偏角指向）。交换电电来发同步无刷减速机和启行为接入的径向指向需要在 0.5 mm 已内（权衡思考热膨涨），要怎样在作业室内温度下主要度地缩小轮毂轴承上不需要要的径向力。内弯解耦可以会影响振动幅度大。交换电电来发同步无刷减速机设计的的主要弯矩不突破17干克米（125 平方英寸磅）。与启行为开发商审核启行为活套法兰的主要弯矩。

联络信息电站机和热车机的协调一致解耦行增強电站冷库发动机组的刚需。单滚动轮毂轴承和双滚动轮毂轴承联络信息电站机都能使用协调一致解耦。电站冷库发动机组开发师应该对于开流解耦作为保护区。

为了能够以免在装卸搬运和儲存工作中浮锈，交换电站站机架构图领头、马达转子交叉耦合电路板和轴伸就已经 过防潮漆净化处理。在交叉耦合电路电站站超临界锅炉此前，请清掉漆。