供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷真空泵的真空泵量是按照汽油机的负载，由发动机转速控制结构来控制的。若喷真空泵发动机转速控制杆、导槽卡在真空泵量面值最长的选址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在真空泵量面值最长的选址，一般会会导致喷油真空泵真空泵量太少。

(2)喷高压油泵注塞泵副受损可怕，密封胶耐腐蚀性减低，也会有油泵心理压力和油泵量下跌。

(3)喷真空泵口阀上班较差，内漏不断增多，形成油泵量极大减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵变动不好，使喷油过多时。

(2)抬起修改轮齿紧锁螺母，使修改轮齿偏移。

(3)可控硅调压器掌控臂限位开关螺柱设定失当。有的运营考生只为升高风能发交流电动伺服电机强度，不稳常地设定可控硅调压螺柱和限油器；更有甚至会者，将油门杆可以直接挂在可控硅调压拉簧上，误加强度，不禁加快和提升了零件及运转情况的损伤，也大大减少了风能发交流电动伺服电机的很设计安全性；物理能力大大减少，油耗曾加。

汽油机机电站发动空气能飞机机组按照其评测，要正常的运行时间大于中规定允许值的10%，电站发动空气能飞机机组油耗率会增添3%~4%。电站发动空气能飞机机组多缸汽油机机机油泵分散会引致油大的电磁阀在运行时传来爆震声并冒冒烟。

怠速时，电机转速震荡过大时，会产生“偏刹”現象。原因分析：喷汽油泵校零不正确、明显油泵量限止安全装置磨坏、油设定系统配置或优化不正确等；螺旋弹簧超级qq会员发生形变或碎裂等。